更多“分闸操作前确认登顶人员和隔离开关值班员(监护员)同时确认待检…”相关的问题
第1题
供断电作业前,监护员须确认受电弓已降下,车顶及地沟位置人员已撤离,二层作业平台渡板在收起位()
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第2题
供断电作业前,监护员须确认受电弓已降下,车顶及地沟位置人员已撤离,__作业平台渡板在收起位
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第3题
列车升弓供电状态下,操作[受电弓折叠]()
A.受电弓先降下、然后VCB分闸
B.VCB先分闸后受电弓降下
C.受电弓和VCB同时动作
D.受电弓和VCB均不动作
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第5题
接触网隔离开关远程控制断电时,隔离开关操作人员确认控制面板上“可以分闸指示”指示灯变不亮后,按“分闸”按钮()
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第6题
闭合隔离开关作业前,监护人员必须确认已经具备闭合条件,确认登顶人员全部办完返卡手续,三层渡板回收到位、接地线已经撤除、升降车处于降下状态,不存在安全隐患()
A.三层渡板回收到位
B.接地线已经撤除
C.升降车处于降下状态
D.动车组正在运行
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第7题
车体状态确认车组符合以下规定:①受电弓未降下;②接触网已断电;③接地杆已挂设;④防护号志已插设()
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第8题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并后方准作业()
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第9题
隔离开关操作人员接到倒闸命令后,戴好安全帽和绝缘手套及操作棒,(确认隔离开关的位置和开合状态)即可进行倒闸()
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第10题
牵引由机车供电的旅客列车时,司机应在确认供电系统在断开位(电力机车应降下受电弓)后,将供电钥匙交给(在机车与客车连接处或机车上)客列检作业人员(车辆乘务员),并在《机车供电旅客列车供电作业签认簿(机车)》上签认()
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