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[单选题]

蓄电池充电时电解液温度迅速升高,而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于()造成的。

A.极板短路

B.极板开路

C.活性物质脱落

D.充电电压过低

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第1题

蓄电池放电接近终止时,极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内,阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度()

A.迅速下降

B.迅速上升

C.缓慢升高

D.缓慢下降

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第2题

汽车铅蓄电池自放电现象是由于()引起的

A.电解液密度过低

B.极板硫化

C.电解液不纯

D.温度变化

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第3题

蓄电池( )时,蓄电池充电时电压迅速上升,过早发生“沸腾”。
蓄电池()时,蓄电池充电时电压迅速上升,过早发生“沸腾”。

A、极板短路

B、极性接反

C、极板硫化

D、无电解液

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第4题

将蓄电池(),倒掉电解液,用蒸馏水清洗后,换用新电解液,可排除自行放电故障。

A.完全充电

B.极板短路

C.极性颠倒

D.全部放电

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第5题

影响蓄电池容量的因素包括()

A.放电电流

B.电解液温度

C.电解液密度

D.极板结构

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第6题

极板硫化的主要原因是()

A.蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电

B.蓄电池电解液液面过高

C.电解液的相对密度过小

D.充电电流过大

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第7题

铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障

A.极板硫化

B.活性物质脱落

C.自行放电

D.极板短路

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第8题

极板短路的特征是:充电电压(),电解液密度(),充电中气泡()

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第9题

铅蓄电池充电后期,电解液呈“沸腾”状态,是因为()

A.电解液温度超过100℃

B.极板表面有气泡逸出

C.电解液被充电电流搅动

D.电解液浓度过高

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第10题

铅蓄电池不使用时,放电严重,电压下降过快的现象是电池()

A.电解液消耗过快故障;

B.容量下降故障;

C.自放电严重故障;

D.极板硫化故障

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