更多“一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总重量的比值称()”相关的问题
第1题
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比值()
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第2题
基础制动装置实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力两者之比叫()
A.制动效率
B.制动率
C.制动倍率
D.制动传动效率
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第3题
制动效率为100%时的理论闸瓦总压力与制动缸活塞的推力之比值称为制动倍率。()
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第4题
制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率()
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第5题
制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。()
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第7题
闸瓦调整器的直接作用是()。
A.调整制动缸活塞行程
B.直接调整闸瓦间隙
C.调整制动倍率
D.调整制动率
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第8题
为取得合理的制动率,车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值需不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值()
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第9题
弹簧停车制动装置制动一缓解试验:弹簧停车制动缸充入550kPa压力空气,然后排出压力空气,此时闸瓦应产生制动作用,再充入550kPa压力空气,此时闸瓦应缓解制动。连续试验()
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