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[单选题]

闸瓦调整器的直接作用是()。

A.调整制动缸活塞行程

B.直接调整闸瓦间隙

C.调整制动倍率

D.调整制动率

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第1题

闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动的调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()
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第2题

闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动活塞行程保持在规定的范围内()
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第3题

调整基础制动装置中制动缸的活塞行程的目的是()

A.保证闸瓦与轮箍的适当间隙

B.增大闸瓦的压力

C.减少机车运行阻力

D.保证制动稳定的工作状态

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第4题

制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量()
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第5题

基础制动装置主要由制动缸制动传动装置等组成()

A.旁路制动

B.调压阀

C.闸瓦

D.闸瓦间隙调整装置

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第6题

轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期对进行调整()

A.制动缸活塞行程

B.制动主管压力

C.制动缸压力

D.分配阀

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第7题

车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()

A.115~145mm

B.125~160mm

C.110~160mm

D.85~135mm

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第8题

调整制动缸活塞行程时,制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的移动间隙50mm,移动杠杆不得倒向车轴一侧()

A.不小于

B.不大于

C.等于

D.约等于

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第9题

车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()

A.115~145mm

B.125~160mm

C.110~160mm

D.85~135mm

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第10题

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()

A.(125±10)mm

B.(155±10)mm

C.(100±15)mm

D.(100±10)mm

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