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[单选题]

在JZ-7型制动机中,初充气时列车管压力空气必须经过才能向工作风缸充气()

A.充气阀

B.保持阀

C.工作风缸充气止回阀

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第1题

单阀单缓操纵时,当工作风缸压力降至与列车管等压时,即可将手柄移回运转位。若工作风缸压力继续下降,就会开启,列车管压力空气由单缓柱塞阀排向大气()

A.排气阀口

B.供气阀口

C.工作风缸充气止回阀口

D.保持阀阀口

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第2题

工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时,能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气()
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第3题

JZ—7型空气制动机自阀手柄置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀模板鞲鞴下方()

A.紧急风缸

B.作用风缸

C.工作风缸

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第4题

JZ-7型制动机在实行阶段缓解时,工作风缸将向充气,以提高缓解灵敏度()

A.列车管

B.作用风缸

C.降压风缸

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第5题

当中继阀呈缓解位时,的压力空气经供气口向列车管充气()

A.总风缸

B.工作风缸

C.作用风缸

D.中均管

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第6题

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力发生阶段下降的原因为()

A.工作风缸管路漏泄

B.降压风缸管路漏泄

C.列车管漏泄

D.主阀工作风缸充气止回阀漏

E.靠副阀柱塞尾部第一道O形圈损伤或不清洁,使工作风缸的压力空气漏到降压风缸

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第7题

工作风缸充气止回阀在列车管减压制动的时候,能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气()

A.正确

B.错误

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第8题

中继阀主要是控制:()。

A.列车管的充气和排气

B.均衡风缸的充气和排气

C.工作风缸的充气和排气

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第9题

DK-1型制动机当列车管与工作风缸相连通时,此时分配阀主阀部应处于()

A.充气缓解位

B.初制动位

C.制动保压位

D.紧急制动位

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第10题

主阀部主要作用有()

A.控制降压风缸的充气和排气

B.初制动时起局部减压作用

C.与转换盖板配合使制动机起一次缓解或阶段缓解作用

D.副阀在缓解位时,可使降压风缸和工作风缸的过充压力逆流到列车管作用

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