二冲程内燃机扫气方案不包括（）

A.扫气效率和过量扫气系数

B.扫气效率和压缩比

C.进气压力和新鲜充量的质量

D.过量扫气系数和压缩比

A.扫气效果好

B.气口附近的气缸变形小

C.柴油机横向尺寸较横流扫气式的小

D.燃油消耗率低

A.充量系数

B.扫气效率

C.扫气系数

D.残余废气系数

A.扫气前期扫气室压力较低有利排气

B.扫气前期扫气室压力较高有利扫气

C.扫气后期扫气室压力较低，防止过后排气

D.扫气后期扫气室压力较高有利扫气

A.二冲程所需扫气过量空气系数较大

B.二冲程扫气不完善，新气掺混废气

C.扫气背压降低，增压压力降低

D.在低负荷、起动时，废气能量小

A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭

B.缸内出现最低压力到扫气口关闭

C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭

D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭

A.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

B.Ⅰ＋Ⅲ

C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

A.残余废气系数越小，换气质量越好

B.扫气效率越高，换气质量越好

C.扫气系数越大，换气质量越好

D.扫气过量空气系数越小，换气质量越好

A.增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压

B.第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器

C.外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用

D.外扫气箱与内扫气室之间互不相通

A.自由排气

B.扫气

C.过后排气

D.过后充气