串联旁通增压系统工作性能特点有（）

A.增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压

B.第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器

C.外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用

D.外扫气箱与内扫气室之间互不相通

A.螺旋扫气

B.横流扫气

C.回流扫气

D.直流扫气

A.串联增压系统

B.并联增压系统

C.单独增压系统

D.串联旁通增压系统

A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭

B.缸内出现最低压力到扫气口关闭

C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭

D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭

A.扫气效率和过量扫气系数

B.扫气效率和压缩比

C.进气压力和新鲜充量的质量

D.过量扫气系数和压缩比

A.二冲程所需扫气过量空气系数较大

B.二冲程扫气不完善，新气掺混废气

C.扫气背压降低，增压压力降低

D.在低负荷、起动时，废气能量小

A.充量系数

B.扫气效率

C.扫气系数

D.残余废气系数

A.确保扫气口打开时缸内压力低于扫气压力，防止燃气倒入扫气箱

B.以满足高增压时，废气涡轮与压气机的功能平衡

C.降低气缸热负荷与机械负荷

D.减少柴油机的振动

A.①+③+⑤

B.③+④+⑤

C.②+③+⑥

D.④+⑤+⑥

A.扫气效果好

B.气口附近的气缸变形小

C.柴油机横向尺寸较横流扫气式的小

D.燃油消耗率低