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[判断题]

活塞裙部磨损后,柴油机不会发生敲缸现象。()

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第1题

气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成活塞敲缸。()
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第2题

发动机活塞敲缸异响的原因有()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第3题

下列引起发动机活塞敲缸异响的原因是()

A.活塞与汽缸壁之间缝隙过大

B.轴承和轴颈磨损严重

C.活塞裙部磨损过大或汽缸壁失圆

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第4题

活塞顶碰气缸垫不会引起活塞敲缸响故障()
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第5题

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()

A.粘着磨损

B.拉缸

C.磨合拉缸

D.运转拉缸

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第6题

发动机冷态敲缸,异响明显,热态时减弱,若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失,即可诊断为()响

A.活塞头部与缸壁敲击

B.活塞裙部与缸壁敲击

C.活塞环与缸壁敲击

D.活塞与缸壁敲击

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第7题

一般中小型柴油机的筒形活塞外表面容易发生磨损()

A.顶部

B.头部

C.中部

D.裙部

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第8题

()是诊断发动机冷热态活塞敲缸故障的正确做法。

A.检查配气相位

B.检查点火正时

C.检查活塞裙部的圆柱度误差

D.检查曲轴轴向间隙

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第9题

活塞销与连杆小头装配间隙过小,会造成活塞敲缸()
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第10题

活塞敲缸的特征是温度低时响声较大,温度升高后响声减轻或消失()
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