后掠翼的缺点在于：（).

A.翼根先失速

B.翼根和翼尖同时失速

C.翼尖先失速

A.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

B.翼尖小翼失速早于翼根部分

C.翼根失速早于翼尖小翼部分

A.翼根失速早于翼尖部分

B.翼尖失速早于翼根部分

C.当压心向前移动时，严重的机头下沉力矩

A.应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小

B.应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复

C.调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施

D.应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

A.后缘襟翼

B.前缘襟翼

C.前缘缝翼

A.缝翼会自动收回到原来的位置

B.缝翼会保持在全放出位

C.三个内侧前缘缝翼会自动收回到原来的位置

A.机翼变后掠转动机构复杂

B.结构重量大

C.气动中心变化

D.飞行阻力大

A.失速速度增大；升力中心位移；飞机速度减小

B.飞机升力减小；升力中心位移；失速迎角减小；

C.飞机升力减小；失速速度增大；失速迎角减小；阻力增加；升力中心位移