当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？

A.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

B.翼尖小翼失速早于翼根部分

C.翼根失速早于翼尖小翼部分

A.翼根先失速

B.随压力中心的前移飞机出现剧烈低头

C.翼尖先失速

D.飞机的稳定性较差

A.翼根失速早于翼尖部分

B.翼尖失速早于翼根部分

C.当压心向前移动时，严重的机头下沉力矩

A.翼根先失速

B.翼根和翼尖同时失速

C.翼尖先失速

A.后缘襟翼

B.前缘襟翼

C.前缘缝翼

A.不带翼尖小翼的飞机放电刷共有20根

B.不带翼尖小翼的飞机放电刷共有27根

C.不带翼尖小翼的飞机放电刷共有22根

D.都不对

A.破坏上翼面绕流

B.减小激波阻力

C.改善后掠翼飞机的稳定性

D.改善后掠翼飞机的副翼操纵性

A.应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小

B.应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复

C.调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施

D.应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

A.更大

B.更小

C.不变