气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）

A.排气上止点时进、排气门叠开的升程

B.压缩上止点时进、排气门的升程

C.压缩上止点时进、排气门叠开的升程

A.气门式和气门座式配气机构

B.气门式和气门弹簧式配气机构

C.气门式和挺杆式配气机构

D.气门式和气口式配气机构

A.测量气门启闭控制点法

B.偏位键法

C.测量凸轮顶点法

D.气门叠开度测量法

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门和排气门均开D

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门和排气门均关

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

A.第一缸的进气及排气门

B.第二缸的进气及排气门

C.第三缸的进气及排气门

D.第四缸的进气及排气门

A.双气门式

B.多气门式

C.顶置式