飞机正在由APU提供引气且右侧组件电门关断,如果右翼身过热灯亮,说明：（）

A.右侧气源管道漏气

B.左侧的 APU 气源管道漏气

C.可能 APU 气源管道也可能右侧气源管道漏气

D.APU 气源管道和右侧的气源管道都漏气

A．左侧翼身过热（WING-BODY OVERHEAT）灯

B．右侧翼身过热（WING-BODY OVERHEAT）灯

C．APU 火警灯

D．发动机过热灯

A.APU 引气活门开时

B.APU 引气活门开且1号发动机引气电门位于ON

C.APU 引气活门开、2号发动机引气电门位于ON 且隔离活门关

D.APU 引气活门开且1号发动机引气电门位于OFF

A.APU引气活门开时

B.APU引气活门开且1号发动机引气电门位于ON

C.APU 引气活门开、2号发动机引气电门位于ON且隔离活门关

D.APU 引气活门开且1号发动机引气电门位于OFF

A.将APU关车

B.将APU引气电门关断

C.选择较高的座舱温度

D.利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气

A.交输引气活门自动关闭

B.交输引气活门人工关闭

C.APU 引气活门关闭

A.将 APU 关车

B.将 APU 引气电门关断

C.选择较高的座舱温度

D.利用 APU 给左组件供气.外部气源只给右组件供气

APU引气关断活门关闭

APU引气关断活门打开

APU引气关断活门卡阻

APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致

A.交输引气活门自动关闭

B.交输引气活门人工关闭

C.APU引气活门关闭

A.APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位

B.左右发动机引气电门都在ON 位

C.APU引气活门及右发动机引气电门在ON位

D.APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位