某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是（）

A.起动电门接通，起动活门开，起动机转动，发动机转动

B.起动手柄提起，起动活门开，起动机转动，发动机转动

C.起动电门接通，起动机转动，起动活门开，发动机转动

D.起动手柄提起，起动机转动，起动活门开，发动机转动

A.轴承磨损

B.齿圈飞边

C.电刷接触不良

D.开关触点烧结

A.发动机起动电门是一四位电门

B.利用起动电门的GRD位置可以使用起动机来起动发动机

C.利用起动电门的FLT位置可以在空中不使用起动机来起动发动机

D.利用起动电门的CONT位置可以在空中使用起动机来起动发动机

A.起动继电器张开电压过高；

B.起动继电器张开电压过低；

C.起动继电器闭合电压过高

A.不能起动

B.排除故障后可以起动

C.人工强行打开起动活门起动

D.用电马达带动起动机起动

A.启动机是按短时间工作设计的，且工作时电流很大。因此每次起动时不得超过5s，重复起动间隔时间不得小于30s

B.发动机起动后，应立即松开起动电源，使起动机的啮合齿轮及时退出，以减少起动机单向离合器不必要的磨损

C.当发动机连续3次不能起动时，应对发动机进行检查，排除故障后再次起动

D.重复起动间隔时间不得小于10s

A.DEUs断开起动电门电磁线圈电路

B.起动电门弹回OFF位

C.起动活门电磁线圈断电，活门关闭

D.起动机由齿轮箱带动

A.100-200

B.100-300

C.200-300

D.200-600

A.火花塞烧蚀

B.火花塞积碳

C.高压线接触不良

D.点火线圈内部断路