下列选项中（)不是活塞裙部磨损的主要原因。

A.润滑油不清洁

B.润滑油压力过低

C.润滑油压力过高

D.气门间隙不正确

A.活塞与汽缸壁之间缝隙过大

B.轴承和轴颈磨损严重

C.活塞裙部磨损过大或汽缸壁失圆

D.连杆弯曲、扭曲变形

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

A.活塞与缸壁的间隙过小

B.活塞与缸壁的间隙超过极限值

C.气缸壁润滑不良

D.机油压力过低

E.气缸工作压力过小

A、活塞在上止点时，其裙部下端与缸套成对应的位置处的间隙

B、活塞在下止点时，其裙部下端与缸套成对应的位置处的间隙

C、活塞在上止点时，其裙部上端与缸套成对应的位置处的间隙

D、活塞在下止点时，其裙部上端与缸套成对应的位置处的间隙

A.气缸严重磨损

B.活塞环磨损

C.活塞销磨损

D.低温条件下起动缸壁未形成润滑油膜

A.粘着磨损

B.拉缸

C.磨合拉缸

D.运转拉缸

A.卡箍

B.活塞杆

C.活塞

D.缸套

A.润滑

B.减小摩擦力

C.受力、导向、密封

D.散热

A.使润滑更充分

B.使润滑不充分

C.造成调速器失灵

D.运动部件磨损加大