发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm（）

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴颈磨损

D.凸轮磨损

A.0.5mm

B.0.4mm

C.0.3mm

D.0.2mm

A.凸轮轴的弯曲

B.凸轮轴的磨损

C.凸轮的磨损

D.凸轮的轮廓

A.增大

B.减小

C.不变

D.提前开启角增大

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴弯曲

D.凸轮磨损

A.凸轮

B.偏心轮

C.滚轮

D.凸轮和偏心轮

A.为了检查凸轮轴圆跳动，使用V形块支撑其两端，然后在中心或者靠近中心最近的地方测量轴颈

B.对于气缸盖翘曲来说，检查上表面和歧管安装表面，如果测量值超过规定的值，就必须更换气缸盖

C.为了检查一个凸轮轴的凸轮顶部高度，使用一个游标卡尺测量凸轮顶的最低位置

D.为了检查曲轴上的正时链轮的磨损，应当使用游标卡尺测量正时链轮的外表面