列车运行中信号屏显示红手掌列车紧急制动下列正确的处理是（）

A.报行调，缓解紧急制动

B.转换至RM模式运行直到列车位置建立，TOD显示“位置”（绿色）且“MAU通信正常”

C.根据TOD屏显示的可用模式，转换至ATP\ATO模式运行

D.HMI报“网压不在正常范围”故障信息，同时HMI受电弓图标显红

E.副司机台受电弓升降指示灯、高速断路器分合指示灯显示正常

B．列车停稳后TOD屏显示下一可用模式为ATO/ATP时选择ATO/ATP模式缓解紧急制动继续运行

C．选择RM模式运行收到ATP及时转换为ATP运行至前方站

D．如TO屏显示下一可用模式为RM则以RM模式运行至前方站对标停车开门前（运行中如有ATP模式可选则选择ATP运行）尝试恢复ATP模式；若仍不能恢复以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务

A.尝试再次按压两个“ATO启动”按钮，按压2s以上有效

B.尝试ATP/RM模式动车，继续运行

C.检查车辆牵引系统状态是否正常，如有故障则按车辆故障处理

D.若无效则报行调切除ATC，根据行调指示以NRM模式在本站或下一站退出服务

E.若无效则重启列车，仍无效则请求救援

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.NRM

A.按压确认按钮

B.按压紧急制动复位按钮

C.按压允许开门按钮

D.按压AR按钮

A.紧急制动测试失败则会切除牵引

B.需先缓解车辆紧制，再进行紧急制动测试

C.缓解紧急制动测试时，须一直按压确认按钮

D.VOBC设备上电后，在动车前必须进行紧急制动测试

A.NRM

B.RM

C.ATPM

D.ATO