5号线一个车站落轨梯处共设置4个SPKS按钮（）

车站落轨梯处与SPKS连锁的门禁磁力锁可以使用IBP盘释放（）

5号线一个车站在站台处设置4个紧急停车按钮（）

5号线正线共设置6个区域控制器（ZC），是CBTC系统中的轨旁设备（）

部分车站折返线、渡线、道岔区域、下轨梯无任何照明设施，属于安全类设计问题（）

5号线各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮，站台一侧激活紧急停车按钮后均会影响另一侧站台（）

天津地铁5号线全线车站均为地下车站（）

5号线车站设置的站台门，门体最外突出点至车辆限界之间应有不小于25mm的安全间隙（）

5号线电客车的每个车有4个空气弹簧压力传感器（）

5号线ATS车站状态显示BV表示旁路验证（）

1号线各车站每一站台均设有4个紧急停车按钮（ESB），与车站控制室的IBB控制盘上的紧急停车按钮复位按钮相连通，站台上的紧急停车按钮被按压时，车站控制室的IBP控制盘将报警（）