前后轮同时抱死的条件是（）

A.前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

B.前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比

C.后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

A.前轮先抱死

B.后轮先抱死

C.前、后轮同时抱死

D.都不对

A.制动力系数的最大值

B.最大滑动附着力

C.最大能量耗散系数

D.最大制动力与附着力之比

A.驱动条件

B.路面附着条件

C.轮胎～道路附着条件

D.制动摩擦力矩

A.前轮抱死时

B.β线与I曲线交点处

C.后轮抱死时

D.前后轮都不抱死

A.轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小

B.轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大

C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小

D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

A.15%～20%

B.5％～10％

C.20％～30％

D.10％～15％

A.利用附着系数

B.同步附着系数

C.制动效率

D.都不对

A.车速过高

B.两边车轮制动力不一致

C.附着系数的影响

D.后轮制动力过大