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__系统是铁路信号系统的重要组成部分,主要用于车站进路的控制和保证列车运行和作业的安全。联锁

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第1题

城市轨道交通信号系统由和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制()

A.轨旁信号系统

B.列车运行自动控制系统(ATC)

C.车载信号系统

D.车站信号系统

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第2题

城市轨道交通信号系统的功能主要包括()和调度指挥四个方面。

A.联锁、闭塞、列车运行

B.联锁、列车控制、列车运行

C.联锁、闭塞、列车控制

D.闭塞、列车控制、列车运行

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第3题

列车调度员接到车站联锁失效的报告后,应向值班主任报告。此时,列车调度员应坚持安全第一、精心安排列车运行计划,对固定进路的车站不得安排列车交叉进路和甩挂作业()
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第4题

在车站联锁控制模式下,列车以RM模式在后备联锁信号系统下运行()
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第5题

在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中,即使列车运行在CTC级,TGMT系统也要依靠联锁功能实现安全进路操作()
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第6题

为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()

A.联锁

B.阻挡

C.延续进路

D.控制

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第7题

列车调度员接到车站联锁失效的报告后,应向值班主任报告。此时,列车调度员应坚持安全第一、精心安排列车运行计划,对固定进路的双线区间的车站不办理列车待避作业()
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第8题

联锁子系统是保证列车运行安全,实现轨道区段、道岔、信号机之间正确联锁关系的系统,满足__原则

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第9题

信号系统处于中心控制时,由承担列车运行调整任务()

A.车站ATS

B.中心ATS

C.联锁

D.ATP

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第10题

点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的系统来保证()

A.ITC

B.ATP

C.联锁

D.闭塞

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