更多“信号系统处于中心控制时，由承担列车运行调整任务（）”相关的问题
第1题
在车站联锁控制模式下，列车以RM模式在后备联锁信号系统下运行（）
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第2题
城市轨道交通信号系统的功能主要包括（)和调度指挥四个方面。
A.联锁、闭塞、列车运行
B.联锁、列车控制、列车运行
C.联锁、闭塞、列车控制
D.闭塞、列车控制、列车运行
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第3题
城市轨道交通信号系统由和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制（）
A.轨旁信号系统
B.列车运行自动控制系统（ATC）
C.车载信号系统
D.车站信号系统
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第4题
__系统是铁路信号系统的重要组成部分，主要用于车站进路的控制和保证列车运行和作业的安全。联锁
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第5题
调度集中对车站实行分散自律控制时，联锁关系由保证（）
A.自律机
B.车站子系统
C.调度中心系统
D.车站联锁设备
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第6题
需救援列车出动时，由列车调度员向发布救援列车出动的调度命令，并通知有关车站（）
A.车站服务中心
B.行车设施设备中心
C.组建中心
D.列车中心
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第7题
中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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第8题
车站发生火灾事故时，由中心防灾环控调度员执行车站火灾运行模式，并将运行情况上报中心级，监视系统设备运行情况。改:由车站综控员执行车站火灾运行模式（）
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第9题
非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（）
A.调度集中
B.计算机联锁
C.列控中心
D.列车运行监控装置
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第10题
正线车站的联锁平时由ATS子系统控制，当车站ATS子系统设备故障时联锁设备可设置自动通过进路，也可由车站值班员直接设置列车进路（）
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