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[单选题]

连续两个AP飘红时对CBTC列车没有影响()

A.X

B.√

C.无

D.无

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第1题

当计轴发生故障出现紫色光带时,则该区段对CBTC列车无影响()
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第2题

关于CBTC,下列说法正确的是()

A.CBTC基于无线通讯,信号传输不稳定。

B.CBTC基于轨道电路,通过感应环线来定位列车。

C.CBTC是基于无线通讯的列车自动控制系统。

D.卡斯柯CBTC通过AP和OBRU建立了车与车的“连续”、“高速”无线通讯

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第3题

一列通信车以NRM或RM模式通过红光带区段“清扫”后,信号系统ZC能识别处红光带区段没有列车占用,后续CBTC列车接近红光带区段时,CBTC(ATO或ATP)模式可用,速度码正常,可以按CBTC(ATO或ATP)模式正常通过红光带区段()

A.正确

B.错误

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第4题

当主用端VOBC检测到牵引制动力输出故障对列车有何影响()

A.无影响

B.列车触发紧制

C.ATO显红

D.VOBC可用为0

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第5题

在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对有效;在联锁站IBP盘上按站间区间(相邻出站信号机之间)设置线路临时限速对有效()

A.CBTC列车、CBTC列车及非CBTC列车

B.CBTC列车及非CBTC列车、非CBTC列车

C.CBTC列车、非CBTC列车

D.非CBTC列车、CBTC列车

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第6题

泰雷兹信号系统可能的控制级别为()

A.CBTC下列车控制

B.IATP下列车控制

C.联锁级列车控制

D.以上都无可能

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第7题

CBTC或ITC级别下连续丢失两个应答器时输出紧急制动()
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第8题

已签约电子对账的客户如对账周期未返回对账结果,对账系统自动在下一对账周期将电子对账单转为纸质对账单()

A.一个

B.连续两个

C.连续三个

D.连续6个

E.无

F.无G.无H.无

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第9题

6号线非CBTC级列车追踪非CBTC级列车,后方非CBTC列车的移动授权不能追踪到达前方CBTC列车的尾部,而是()

A.需要间隔一个空闲的计轴区段

B.需要间隔两个空闲的计轴区段

C.需要间隔一个空闲的站间区间

D.延伸至所在进路的终端

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第10题

列车在CTC/CBTC级别下运行时,区段编号红闪不影响列车运行()
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