有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）

A.制冷系统启动初期滑油压力低会造成无法启动

B.正常运行中一旦出现滑油低压压缩机立即停车保护

C.压缩机因滑油低压保护停车后,重新启动需手动复位

D.滑油压差继电器手动复位应在报警后立即进行,以免损伤压缩机

A.降低滑油粘度，便于启动

B.防止启动时“奔油“

C.提高吸气过热度

D.防止冬季滑油凝固

A.主燃油/滑油热交换器

B.伺服燃油加温器

C.无需加热

D.电加热器

A.低滑油温度、高滑油压力、高EGT

B.超转、高滑油温度、低滑油压力

C.高滑油压力、低燃油温度

D.高燃油温度、低滑油压力

A.加热发动机滑油

B.冷却发动机滑油

C.加热发动机燃油

D.冷却发动机燃油

A.10℃；

B.15.6℃；

C.C20℃；

D.25℃

A.制冷剂不足

B.蒸发器结霜严重

C.冰塞

D.滑油不足

A.120℃

B.124℃

C.130℃

D.134℃

A.蒸发器及回气管表面结霜不均

B.压缩机缸头阀片有短暂敲击声

C.滑油分离器回油管一直不热

D.滑油分离器回油管冷热交替正常

A.60

B.70

C.76

D.80