题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

中央和本地ATS设备同时故障时,采用进路闭塞法组织行车()

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“中央和本地ATS设备同时故障时,采用进路闭塞法组织行车()”相关的问题

第1题

在正线信号联锁设备故障或因中央SRS/中央SD/本地SD故障且本地LSRS激活的情况下采用电话闭塞法组织行车()
点击查看答案

第2题

当发生无法实现移动闭塞法和进路闭塞法组织行车的信号设备故障且影响范围不超过一个集中区的情形时,采用电话闭塞法组织行车()
点击查看答案

第3题

满足哪些条件时,方可取消电话闭塞法组织行车()

A.发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除

B.计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常;

C.行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示;

D.行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

点击查看答案

第4题

当中央ATS设备故障或未启用时,且区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为点式ATP。在该条件下采用具备列车超速防护的固定闭塞组织行车,简称点式ATP固定闭塞法()
点击查看答案

第5题

自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车时,准许一次性/交付绿色许可证和路票()
点击查看答案

第6题

关于ATS设备故障描述正确的是()

A.当ATS中央设备故障无法实施中控时,信号控制方式应变更为站控

B.当ATS本地设备故障无法实施站控时,信号控制方式应变更为中控

C.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时,由联锁系统保持对信号设备的控制,必要时变更行车闭塞方式

D.当单台的车站ATS工作站故障时,车站值班员无需向行调报告

点击查看答案

第7题

自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车时,准许一次姓交付绿色许可证和路票()
点击查看答案

第8题

采用区段进路法行车或电话闭塞组织行车为一级汇报信息()
点击查看答案

第9题

基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为:移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法,原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车()
点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信