无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制（）

线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时（）

预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制（）

本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时（）

发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施（）

第二级客流控制：当实行第一级客流控制后客流仍未缓解，车站按照“先疏导换乘客流，再控制入闸客流”的原则，首先在站厅入闸机处控制入闸的客流，如仍未缓解则控制换乘客流（）

第一级客流控制：当实行第一级客流控制后客流仍未缓解，车站按照“先疏导入闸客流，再控制换乘客流”的原则，首先在站厅入闸机处控制入闸的客流，如仍未缓解则控制换乘客流（）

第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警务人员在出入口分批拦截乘客进站（）

车站按照“先疏导入闸客流，再控制换乘客流”的原则，首先在站厅入闸机处控制入闸的客流，如仍未缓解则控制换乘客流属于一级客流控制（）

三级客流应急处置的决策与实施:车站站长决定是否启用第二级客流应急控制（）

单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。（)