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[判断题]

预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制()

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第1题

发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施()

A.一级客流控制

B.二级客流控制

C.三级客流控制

D.线网级客流控制

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第2题

查阅运营组织协调记录,预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时,应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施()

A.网络控制中心

B.线路运行控制中心

C.监控中心

D.DCC

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第3题

无法缓解客流压力的,应当在本线多个车站实施单站级客流控制()
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第4题

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响()

A.列车满载率

B.应急预案

C.应急演练

D.运营险性事件

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第5题

换乘站客流较大时,在控制入闸客流基础上,控制换乘客流,减缓乘客换乘速度()
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第6题

车站按照“先疏导入闸客流,再控制换乘客流”的原则,首先在站厅入闸机处控制入闸的客流,如仍未缓解则控制换乘客流属于一级客流控制()
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第7题

第二级客流控制:当实行第一级客流控制后客流仍未缓解,车站按照“先疏导换乘客流,再控制入闸客流”的原则,首先在站厅入闸机处控制入闸的客流,如仍未缓解则控制换乘客流()
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第8题

第一级客流控制:当实行第一级客流控制后客流仍未缓解,车站按照“先疏导入闸客流,再控制换乘客流”的原则,首先在站厅入闸机处控制入闸的客流,如仍未缓解则控制换乘客流()
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第9题

网控启动条件()

A.经采取线控后,客流无法缓解且有增大趋势时

B.一条线路连续多个区段满载率偏高时

C.3 个及 3 个以上车站上报大部分乘客无法上车

D.采取三级站控后客流仍无法缓解或一条线路连续多个区段满载率偏高时

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