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四通道控制方式的制动防抱死装置采用了()个车轮速度传感器

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第1题

不是制动防抱死装置(ABS)失效故障原因的选项是()

A.车轮速度传感器损坏

B.蓄电池电压过低

C.制动器间隙偏大

D.ABS计算机导线插头接触不良

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第2题

电控制动防抱死系统由()组成

A.车轮速度传感器

B.电孔单元

C.制动元件

D.液压调节系统

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第3题

电子控制制动防抱死装置主要由();();()等三部分组成

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第4题

简述制动防抱死装置的基本工作原理

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第5题

旗云的ABS系统是德国ITT公司最新一代轿车防抱死制动系统,为四通道集成化模块结构设计,可实现对车辆四轮的独立电子控制,其液压控制单元采用了世界领先的阶梯式阀体技术,使ABS系统调节更加精细、柔和,极大地提高了车辆的制动稳定性和乘座舒适性。()此题为判断题(对,错)。
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第6题

汽车制动防抱死系统,是由执行器对制动系油压的()等方式,来实现车轮无抱死制动

A.减压

B.保压

C.恒压

D.增压

E.线性增长

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第7题

电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统,加装速度传感器、电子控制装置和()装置而构成的

A.杠杆调节

B.机械柱塞控制

C.电磁阀控制

D.压力调节

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第8题

轮速传感器永磁体磁场过弱,会造成防抱死制动系统传感器信号()的故障现象

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第9题

下列关于ABS(制动防抱死系统)叙述有有误的是()

A.ABSECU:接收轮速信号及其他信号,计算车轮的滑移率、车轮的加速度、减速度等信号,判断车轮是否有抱死的趋势从而输出控制指令给液压控制单元

B.ABSHCU:相当于传感器器,接收电子控制单元的命令,检测汽车各种数据,并将数据发送给ECU

C.轮速传感器:用于检测车轮的速度,这个速度信号会输入ABSECU

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第10题

制动防抱死装置的工作过程可分为常规制动,制动压力保持、制动压力()、制动压力()四个阶段

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