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[单选题]

南京地铁二号线车载信号设备主要分布在列车上,每列车包括两套车载设备,这两套车载设备互为冗余,分别位于两端A车。以下说法错误的是()

A.应答器天线一个、OPG速度传感器一个、雷达一个

B.ATC天线两个、OPG速度传感器两个、PTI天线一个

C.车载设备机柜一组、HMI显示器一台

D.无线天线两个,另外在C车二位端处设中继器一个,连接两端无线单元

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第1题

1号线每列车将配置两套互为热备冗余的车载控制器,分设在车辆两端,单套设备为2取2结构()
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第2题

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,启动冗余设备或将列控车载设备断电30S后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
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第3题

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车,汇报后,司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电lOs后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行。【30】J357()
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第4题

列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电后重新启动()

A.10s

B.20s

C.30s

D.60s

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第5题

南京地铁二号线配备两套高性能的SICAS联锁子系统,位于站和马群站的信号设备房()

A.大行宫

B.油坊桥

C.集庆门

D.苜蓿园

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第6题

CTCS车载子系统构成由()

A.列控车载设备

B.车载无线通信模块

C.列车制动系统

D.列车超速防护系统

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第7题

DMI显示ATC状态黄色表示?()

A.车载设备部分可用

B.车载设备正常

C.车载设备无法工作

D.车载设备仍然工作,冗余功能失效

E.初始化失败

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第8题

CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“BTM故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。()
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第9题

列车运行控制系统主要包括()

A.网络设备

B.车载设备

C.地面设备

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第10题

STP车载设备主要包括()

A.车载主机

B.车载应答定位器接收模块

C.车载应答定位器接收天线

D.车载无线通信设备

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