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[判断题]

3号线二期滑动门与应急门各有一套对应的LCB控制盒,操作时互不冲突()

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第1题

三号线二期滑动门与应急门各有一套对应的LCB控制盒,操作时互不冲突()

A.正确

B.错误

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第2题

首期工程及支线、3号线二期、6号线全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。改正:隔离位()
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第3题

首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。改正:隔离位()
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第4题

首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。改正:隔离位()

A.正确

B.错误

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第5题

全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。1.0.改正:隔离位()
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第6题

首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒,应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正:应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位()

A.正确

B.错误

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第7题

应急门(EED)的就地控制盒(LCB)开关设在相邻2号线站台门滑动门的门楣上()

A.滑动门的门楣上

B.应急门的门楣上

C.固定的门楣上

D.端门的门楣上

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第8题

3号线列车发生恐慌部分车厢未进入站台清客时,手动打开最近2个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)()
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第9题

若为应急门、固定门玻璃龟裂,则张贴故障贴纸,操作相邻的两对滑动门LCB至“手动开”位()
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第10题

下列关于站台门开关门优先级控制由高到低描述正确的是()

A.站台门专用钥匙手动控制.滑动门 LCB 控制(就地控制盒)、车控室 IBP 盘控制、站台端头 PSL 控制、信号系统(SIG)自动控制。

B.站台门专用钥匙手动控制.车控室 IBP 盘控制 、滑动门LCB 控制(就地控制盒)、站台端头 PSL 控制、信号系统(SIG)自动控制。

C.信号系统(SIG)自动控制.滑动门 LCB 控制(就地控制盒)、站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、站台门专用钥匙手动控制。

D.信号系统(SIG)自动控制.站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、滑动门 LCB 控制(就地控制盒)、站台门专用钥匙手动控制。

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