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第1题
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）
A.0.141～0.182mm
B.0.0141～0.018mm
C.0.35～0.4mm
D.0.04～0.05mm
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第2题
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）
A.0.29～0.36mm
B.0.029～0.036mm
C.0.56mm
D.0.056mm
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第3题
下列各项中不属于活塞敲缸原因的是（）
A．活塞裙部与汽缸壁间隙过大
B．活塞销与连杆衬套装配过紧
C．连杆弯曲变形
D．活塞销与连杆衬套装配过松
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第4题
190型柴油机（）是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑
A.连杆瓦与曲轴之间
B.连杆铜套与活塞销之间
C.汽缸套与活塞之间
D.摇臂轴与衬套之间
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第5题
活塞敲缸的可能原因是：活塞与气缸壁间隙过大，连杆弯曲，活塞销与衬套配合过紧（）
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第6题
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）
A.活塞销与活塞销座孔配合间隙过大
B.连杆弯曲变形
C.连杆轴承盖的连接螺纹松动
D.活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
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第7题
发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴瓦、连杆螺栓及螺帽等组成。（)
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第8题
6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）
A.0.13 mm～0.15 mm
B.0.013 mm～0.015 mm
C.0.03 mm～0.05 mm
D.0.003 mm～0.005 mm
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第9题
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米
A.0.1～0.20
B.0.15～0.30
C.0.25～0.45
D.0.5～1.0
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第10题
为了减少柴油机连杆衬套与活塞销之间的摩擦，要求衬套处具有一定的润滑条件。（)
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