将P8板上的过热探测电门放“NORMAL”位表示（）

A.两个探测环路都可以探测过热和火警

B.两个探测环路一个探测过热一个探测火警

C.两个过热探测环路和两个火警探测环路

D.一个环路,既能探测过热,也能探测火警

A.2个探测环路.都可以探测过热和火警

B.2个探测环路.一个探测过热，一个探测火警

C.2个过热探测环路和2个火警探测环路

D.一个环路.即能探测过热，也能探测火警

A.相应的探测系统失效

B.自动转换到单环路工作状态

C.不能探测过热状态，只能探测火警状态

D.只有将相应的过热探测电门扳到“A’’或“B”位，才能恢复系统的功能

A.A环路故障

B.B环路正常

C.A环路正常

D.B环路故障

A.火警

B.过热

C.过热和火警都发出

D.不会发出过热或火警警告

A.APU

B.发动机

C.货舱

D.货舱

A.一号.二号发动机探测环路均失效

B.APU探测环路失效

C.一号.二号发动机和APU探测环路失效

D.一台发动机的两个探测环路失效

A.双环路探测

B.必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试

C.轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同

D.以上说法都正确

A.至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个火警探测环路失效

C.两台发动机至少有一个火警探测环路失效，并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.发动机过热灯亮

B.火警手柄灯亮

C.P7板火警灯亮

D.以上都正确