既有过热探测环路和火警探测环路的部件是（）

A.2个探测环路.都可以探测过热和火警

B.2个探测环路.一个探测过热，一个探测火警

C.2个过热探测环路和2个火警探测环路

D.一个环路.即能探测过热，也能探测火警

A.两个探测环路都可以探测过热和火警

B.两个探测环路一个探测过热一个探测火警

C.两个过热探测环路和两个火警探测环路

D.一个环路,既能探测过热,也能探测火警

A.货舱电子组件（CEU）

B.发动机/APU火警探测控制器

C.客舱过热探测控制器

D.以上都不对

A.系统工作正常

B.至少有一个探测环路不工作

C.两个探测环路都不工作

A.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯亮

B.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯不亮

C.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯亮

D.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯不亮

A.火警

B.过热

C.过热和火警都发出

D.不会发出过热或火警警告

A.过热

B.故障

C.火警

A.至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个火警探测环路失效

C.两台发动机至少有一个火警探测环路失效，并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.机翼管路探测环路

B.空调组件探测环路

C.APU管路探测环路

D.发动机火警探测环路

A.A环路故障

B.B环路正常

C.A环路正常

D.B环路故障