遇到紧急情况时，管制员应当改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码（）

A.一般

B.专用

C.离散

D.非离散

A.使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力

B.采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行

C.在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力

D.在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务

A.7700

B.7500

C.7600

D.5500

A.A7500

B.A7600

C.A7700

D.A1277

A.通过使用应答机的“开”和“关”功能

B.对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致

C.观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

D.在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

A.被劫持

B.通信设备失效

C.遇险或遭遇紧急情况

A.在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位

B.向该航空器提供雷达管制服务

C.在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局

D.如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

A.关闭导航设施，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向 或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施

B.通知军航有关部门派战斗机搜寻

C.通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络