更多“对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时,上升单项压力与下…”相关的问题
第1题
CED180型受电弓用弹簧秤测量受电弓压力为70±5N,上升与下降的单向压力差不超过20N()
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第2题
CRH1型动车组Tp2拖车顶部安装了过电流变压器,对受电弓电路进行过电流监控()
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第3题
CHR5型动车组调整受电弓压力时,时以下说法正确的是()
A.顺时针旋转调节螺钉,降低接触压力
B.顺时针旋转调节螺钉,增大接触压力
C.逆时针旋转调节螺钉,减小接触压力
D.逆时针旋转调节螺钉,增大接触压力
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第4题
CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为:80N±N()
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第5题
CR400BF型动车组升降弓时间及静态接触力测量,上升及下降过程中同一高度点力的差值不超过30N()
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第6题
CRH1型动车组升弓所需最小压力bar()
A.A、3
B.B、3.1
C.C、3.2
D.D、3.3
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第7题
CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象()
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第8题
CRH2B型动车组,当受电弓铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时须进行更换()
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第9题
CRH5型动车组当受电弓不能升起时,随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于隔离位()
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第10题
CRH1A型动车组导致受电弓无指令降弓(3069)的原因有()
A.受电弓控制器故障
B.ADD装置的压力开关故障
C.外物破坏
D.碳滑板故障
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