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[单选题]

受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是()

A.80N±10

B.70N±10

C.80N±5

D.70N±5

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第1题

关于DSA150/DSA200型单臂受电弓,的叙述是错误的()

A.静态接触压力为(70±5)N

B.自动降弓时间为1.2s(到离网150mm)

C.升弓时间小于5.4s

D.降弓时间大于4s

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第2题

如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力?

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第3题

HXD1D机车升弓接触压力:将受电弓移至大约1米高度并保持,显示压力值为N()

A.70±5

B.80±5

C.70±10

D.80±20

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第4题

重庆环线AS型地铁车辆受电弓静态接触压力是

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第5题

受电弓接触压力测量时,升弓至高度用管形测力计将弓头下拉20mm,管形测力计的读数应在110~130N之间()

A.500mm

B.1200mm

C.1700mm

D.1900mm

E.2000mm

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第6题

CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为:80N±N()

A.50

B.40

C.30

D.20

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第7题

CRH1A型动车组受电弓升弓时间的测量应以__开始动作的时间开始计算,到接触到接触网时为结束时间()

A.升弓气囊动作

B.受电弓弓头动作

C.按下升弓按钮

D.受电弓升起瞬间

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第8题

受电弓相关铁路标准要求:受电弓滑板上升和下降至同一高度时的接触压力差不大于()

A.14N

B.17N

C.20N

D.23N

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第9题

弓网接触压力变小会造成受电弓离线,出现电弧,使弓、线烧伤()
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第10题

下列关于电力机车受电弓使用描述正确的是()

A.遇雾霾等恶劣天气,具备不降弓条件的要保持升弓状态,禁止换弓作业

B.发生机车车顶设备闪络,在未判明原因前,禁止盲目二次升弓

C.正常情况下,在同一列车运行方向,使用同一受电弓

D.发生机车车顶设备闪络,在未判明原因前,允许一次升弓

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