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[单选题]

两船在海上发生碰撞,当无法确定各船的碰撞过失程度时,其损失()

A.由各受损方自行负担

B.由各方平均分担

C.由各方的保险人负担

D.由任一方负担

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第1题

船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的,()

A.平均负赔偿责任

B.各方互相不负赔偿责任

C.双方按各自损失程度赔偿

D.双方按对方损失程度赔偿

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第2题

1910年碰撞公约规定,如果两艘或两艘以上船舶犯有过失,各船应根据其所犯过失程度,()碰撞责任

A.按比例分担

B.平均分担

C.各自承担50%

D.A或B

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第3题

在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任

A.碰撞危险

B.紧迫局面

C.紧迫危险

D.最后碰撞

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第4题

《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是()

A.不致发生碰撞

B.最大程度减少碰撞损失

C.避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过

D.避免紧迫危险的形成

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第5题

根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,如果当事人之间协商不成,应当()确定

A.由受理争议的法院判决

B.各方协议同意的仲裁机构裁决

C.由海事管理机构

D.A或B

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第6题

普通合伙企业的协议未约定利润分配和亏损分担比例,如果协商不成且无法确定实缴出资比例的,其利润分配和亏损分担的原则是()

A.由各合伙人平均分配利润和分担亏损

B.按各合伙人实缴出资比例分配利润和分担亏损

C.按各合伙人对合伙企业的贡献大小分配利润和分担亏损

D.申请人民法院裁定利润分配和亏损分担比例

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第7题

在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于()

A.保护承运人或船舶所有人

B.保护货主的利益

C.保护船方与货方的利益

D.确定船舶碰撞管辖权

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第8题

《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是()

A.当发现另一船构成碰撞危险时

B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

D.只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

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第9题

()是指究竟是因一方过失,还是双方过失,还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞

A.原因不明的船舶碰撞

B.意外事故造成的船舶碰撞

C.不可抗力造成的船舶碰撞

D.过失无法判定的船舶碰撞

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第10题

根据当事方的过失,船舶碰撞分为()

A.单方过失碰撞

B.双方互有过失碰撞

C.不可抗力造成的碰撞

D.A和B

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