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[多选题]

机务、机辆段应根据所担当牵引区段的线路纵断面和牵引列车机型等具体情况,“列车操纵提示卡”中应包含,以有效指导机车司机规范操纵()

A.分相点前停车距分相的最短加速距离

B.临时限速控制安全措施

C.困难区段坡底动能闯坡、闯分相的最低速度

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第1题

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、以及线路断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制()

A.车辆类型

B.牵引重量

C.牵引定数

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第2题

电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加用语

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第3题

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据确定()

A.线路通过能力

B.线路有效长

C.列车牵引计算

D.区间通过能力

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第4题

遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线(站场)设备等发生变化时,必须在调整列车运行图,机车周转图正式实施(),编制《列车操纵提示卡》

A.前

B.时

C.后

D.后一周

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第5题

担当专用限速列车牵引任务的机车乘务员出勤时,出勤调度员根据担当区段情况,分类录入IC卡。一类录入专用限速的LKJ临时数据;另一类录入牵引区段内的正常LKJ临时数据。()
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第6题

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为工作状态,担当本务牵引任务时必须转为本务工作状态()

A.单机

B.非本务

C.关机

D.调车

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第7题

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足的要求()

A.信号显示距离

B.司机瞭望距离

C.列车运行速度规定的制动距离

D.线路通过能力

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第8题

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为工作状态

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第9题

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。()
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第10题

汛期,各机务、工务、供电段要将普铁级防洪地点制作成安全提示卡,发至值乘区段的列车司机和轨道车司机出乘携带()

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ

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