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[单选题]

高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用()

A.缓冲结构

B.新型洞门

C.大净空隧道断面

D.长大隧道

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第1题

区间隧道通风系统在列车阻塞在隧道内时,列车前方站的事故/排热风机向区间隧道送新风,列车后方站的事故/排热风机将区间隧道内的热风排至地面()

A.√

B.×

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第2题

运营隧道内空气的卫生标准:列车通过隧道后15min以内,空气中一氧化碳浓度应在mg/m3以下()

A.20

B.30

C.40

D.50

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第3题

影响微气压波的因素有、列车与隧道截面之比、隧道内部条件、隧道出口()

A.列车宽度

B.列车长度

C.列车速度

D.列车高度

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第4题

高速铁路隧道洞口缓冲结构长度一般为倍隧道洞径至50m、断面面积为1.55倍隧道断面面积、开口面积0.3倍隧道断面面积()

A.1

B.2

C.5

D.10

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第5题

运营隧道内空气的卫生标准应达到:列车通过隧道后()以内,空气中氮氧化物(换算成NO2)浓度应小于()mg/m3

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第6题

两隧道洞口距离小于25m时,宜采用明洞形式连接两隧道()
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第7题

当列车尾部着火,且停在区间隧道靠近前方车站的位置时,组织隧道风系统按送风;当列车中部着火,且停在区间隧道中间位置时,组织隧道通风系统按送风()

A.行车一致方向,行车相反方向

B.行车一致方向,行车一致方向

C.行车相反方向,行车一致方向

D.行车相反方向,行车相反方向

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第8题

以下方法中,解决列车进入隧道的切换方法的是()。

A.列车出隧道时,采用在泄漏电缆末端加装定向天线的办法,以加长隧道内外无线信号的重叠区域,保证切换的顺利进行

B.列车进隧道时,采用在隧道口架设天线,将隧道内信号辐射到隧道外,列车在外面就完成切换

C.用直放站将隧道外的信号引入隧道内,以加长隧道内外无线信号的重叠区域保证切换的顺利进行

D.经过实际测试了,调整各自基站的功率,避免信号过强或者过弱

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第9题

高速铁路,两隧道洞口距离小于时,宜采用明洞形式连接两隧道()

A.30m

B.35m

C.40m

D.45m

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