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第1题
普速铁路区段,旅客列车运行途中,司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。F55()
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第2题
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、的压力()
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第4题
电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时,应密切监视总风缸压力和控制风缸压力,保证受电弓供风压力,当总风缸压力不足----KPA时,不准盲目升弓运行并随时做好降弓准备()
A.350kpa
B.400kpa
C.450kpa
D.500kpa
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第5题
普速铁路区段,单班单司机值乘的货物列车在区间停车后,已请求救援的列车,不得再行移动。机车故障(包括电力机车遇接触网长时间停电),导致机车总风缸压力不能保持定压时,在机车总风缸压力降至kPa前,司机应对全列车采取制动措施,并降弓、拧紧机车手制动机(或施加蓄能制动),对机车采取止轮措施()
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第6题
CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式,机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置,列车管压力与压力是隔离的()
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第7题
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、的压力。J335()
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第8题
CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、列车管流量及制动缸的压力值
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第9题
通常情况下,LKJ实际运用中下列哪个信息未记录()
A.列车管压力
B.均衡风缸压力
C.闸缸压力
D.总风缸压力
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第10题
通常情况下,LKJ实际运用中下列哪些信息被记录()
A.列车管压力
B.均衡风缸压力
C.闸缸压力
D.总风缸压力
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