更多“南京地铁一号线列车中A车蓄电池的充电电源不是由辅助逆变器供给…”相关的问题
第1题
一号线列车B车蓄电池的充电电源由辅助逆变器供给（）
A.本单元A车
B.本单元C车
C.另一单元A车
D.另一单元C车
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第2题
一号线每列车的辅助逆变器分别安装在每单元的车和车（）
A.A车，B车
B.A车，C车
C.B车，C车
D.C车，C车
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第3题
南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)
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第4题
C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）
A.MMI显示C车空调严重故障；
B.MMI状态栏显示AUX故障；
C.浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；
D.全列车没有空调。
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第5题
重庆一号线地铁列车基础制动装置采用（）
A.动车轴盘单元，拖车采用单侧踏面单元
B.动车和拖车均采用轴盘单元
C.动车单侧踏面单元，拖车采用轴盘单元
D.动车和拖车均采用单侧踏面单元
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第6题
一号线电客车采用B2型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元（）
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第7题
B型地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理空气弹簧压力信号（）
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第8题
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
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第9题
重庆三号线单轨车监控系统中,子系统中的控制单元HVAC指的是（）
A.辅助控制单元
B.列车门控制单元
C.空调控制单元
D.列车广播与信息显示系统
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第10题
当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作
A.A车逆变器
B.B车逆变器
C.C车逆变器
D.AB辅助箱
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