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第1题
动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为()
A.500kPa
B.550kPa
C.600kPa
D.650kPa
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第2题
机车与动车组连挂作业时,检查机车车钩与动车组过渡车钩的连挂状态,根据机车及动车组具体型号要求,连接机车总风管、列车管与动车组对应的总风管、制动管,并打开动车组相应的折角塞门后通知动车组司机、机车司机()
A.随车机械师
B.机车司机
C.动车组司机
D.列车长
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第3题
机车无火回送时,必须开放回送机车的塞门()
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第4题
机车无火回送时,发现列车管缓解但制动缸仍有压力,检查平均管塞门是否在开放状态()
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第5题
CRH1型动车组无动力回送时列车管压力为kPa()
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第6题
随车机械师关闭所有头车、阀,打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩,取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管,打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机,由动车组司机通知机车司机进行制动试验,试验完毕后动车组司机通知机车司机,随车机械师手动缓解停放制动,检查裙板锁闭状态,确认良好后通知动车组司机,动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
A.N02;
B.N07;
C.B22.02;
D.H01.07;
E.Z06;
F.Z30
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第7题
动车组无动力回送时,列车管压力为600kPa,使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平高度差不得超过mm()
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第8题
动车组中间车钩分为半永久车钩以及密接式车钩,其中CRH2型动车组采用带风管的密接式车钩()
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第9题
随车机械师打开救援机车来车方向的前开闭头罩,取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管,通知动车组司机施加停放制动,缓解常用制动,确认动车组常用制动已缓解后,通知司机隔离ATP、LKJ及,断开主控端QEL柜内打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机,由动车组司机CRH5型动车组通知机车司机进行制动试验,试验完毕后动车组司机通知机车司机并缓解停放制动。随车机械师检查裙板锁闭状态,确认良好后通知动
A.Z06;
B.Z30;
C.30Q12;
D.警惕装置
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第10题
动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车,使用()
A.货运机车牵引
B.客运机车牵引
C.轨道车牵引
D.单机牵引
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