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第1题
船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）
A.货物装卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.舱内货物横向移动
D.用船上重吊装卸重大件货物
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第2题
船舶产生初始横倾角的原因有（）
A.船舶受来自一舷的风浪作用
B.舱内货物横向移动
C.货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡
D.B，C均是
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第3题
船舶Δ=10550t，GM=1.27m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶横倾角为10°时GZ减小（）m
A.0.05m
B.0.07m
C.0.09m
D.0.11m
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第4题
船舶Δ=10550t,GM=1.27m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶横倾角为10°时复原力矩减小（）t.m
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第5题
船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（）
A．A．稳性较大
B．B．稳性较小
C．C．横倾力矩较大
D．D．货物重量较大
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第6题
下列（）是稳性过大的征兆
A.船舶摇摆剧烈，恢复较快
B.油水使用左右不均，产生较大横倾
C.风浪较小，横倾较大且恢复较慢
D.以上都是
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第7题
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
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第8题
载运木材甲板货的船舶航行中产生横倾的原因可能是①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤CM接近于零或呈负值（）
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
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第9题
锅炉产生偏差的原因有不均不均、设计安装造成的结构不均
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第10题
引起船舶发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向每一点上（）
A.重力和浮力分布不均造成的；
B.浮力分布不均造成的；
C.强度分布不均造成的；
D.重力分布不均造成的。
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