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[主观题]
当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使均衡活塞下移，空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。
当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使均衡活塞下移，空心阀杆端部离开（)形成制动缸的缓解通路。
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第5题
缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气通路并连通制动缸通向大气的通路。结果使达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用（）
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
第7题
紧急制动时，由于容积室的压力迅速增大到一定值，增压阀杆上移到开放位，总风与容积室连通，容积室增压，通过均衡部使()增压，提高制动缸压力。
紧急制动时，由于容积室的压力迅速增大到一定值，增压阀杆上移到开放位，总风与容积室连通，容积室增压，通过均衡部使（)增压，提高制动缸压力。
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第10题
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系表述正确的是（）
A.车辆制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。
B.机车制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
C.机车在单独制动、缓解：单独制动阀→作用阀→机车制动缸。
D.列车制动后机车单独缓解：单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸
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