可起飞的污染跑道包括（）

A.湿跑道和污染跑道都可以进行假设温度减推力起飞。

B.湿跑道和污染跑道都不可以进行假设温度减推力起飞。

C.湿跑道可以进行假设温度减推力起飞，污染跑道（含结冰跑道）禁止使用减推力起飞。

D.视具体情况而定

A.湿跑道和污染跑道都可以进行假设温度减推力起飞。

B.湿跑道和污染跑道都不可以进行假设温度减推力起飞。

C.湿跑道可以进行假设温度减推力起飞，污染跑道（含结冰跑道）禁止使用减推力起飞。

D.视具体情况而定

B．飞机起降需要距离的表面可用部分的长和宽内超25%的面积被超过3毫米深的积水或被当量厚度超过3毫米深的融雪.湿雪、干雪或者紧压的雪和冰灯污染物污染的跑道。

C．当报告或预期的道面的刹车效应为劣时.可以在该道面上运行

D．在污染跑道上起飞可以使用灵活温度（假设温度）减推力起飞

A.可以认为没有性能限制;

B.严格按湿跑道数据起飞;

C.属于在污染跑道上起飞;

A.停机坪不可用

B.相关跑道无滑行道可用

C.无跑道可用

A.0.36 以上;

B.0.26-0.36;

C.0.25 以下.;

A.跑道25%的表面被污染物覆盖

B.跑道的重要区域,包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述亏染物覆盖,也应该算作污诲道

C.反推不工作须重新计算湿跑道起飞限重表

D.在污染跑道上起飞，可以使用灵活温度，减推力可以使用降低额定值减推力起飞

E./

A.污染跑道

B.防滞刹车不工作

C.湿跑道

A.被污染的跑道小于10%

B.被污染的跑道为26%～50%

C.被污染的跑道为11%～25%

A.湿跑道

B.起飞场地有预报的风切变

C.干跑道