题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

如实际的起飞重量小于经修正后的最大允许起飞重量，湿跑道和污染跑道可否进行假设温度减推力起飞？（）

A.湿跑道和污染跑道都可以进行假设温度减推力起飞。

B.湿跑道和污染跑道都不可以进行假设温度减推力起飞。

C.湿跑道可以进行假设温度减推力起飞，污染跑道（含结冰跑道）禁止使用减推力起飞。

D.视具体情况而定

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第1题

如实际的起飞重量小于经修正后的最大允许起飞重量，湿跑道和污染跑道可否进行假设温度减推力起飞？（MF/0409-1）（）

A.湿跑道和污染跑道都可以进行假设温度减推力起飞。

B.湿跑道和污染跑道都不可以进行假设温度减推力起飞。

C.湿跑道可以进行假设温度减推力起飞，污染跑道（含结冰跑道）禁止使用减推力起飞。

D.视具体情况而定

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第2题

以下关于污染跑道运行的描述不正确的是？（）

A.跑道25%的表面被污染物覆盖

B.跑道的重要区域,包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述亏染物覆盖,也应该算作污诲道

C.反推不工作须重新计算湿跑道起飞限重表

D.在污染跑道上起飞，可以使用灵活温度，减推力可以使用降低额定值减推力起飞

E./

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第3题

已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度21℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量132500LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（）

A.36℃

B.38℃

C.35℃

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第4题

以下湿和污染跑道对起飞性能的影响说法错误的是（）

A.起飞决断速度V1可能增大

B.在湿和污染道面上起飞的最大起飞重量可能减轻

C.起飞决断速度V1可能减小

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第5题

正常情况下的减推力起飞不能用于（）

A.起飞场地有预报的风切变

B.干跑道

C.湿跑道

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第6题

正常情况下的减推力起飞不能用于（）

A.湿跑道

B.起飞场地有预报的风切变

C.干跑道

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第7题

已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度23℃，QNH1013逆风10KT，CONF1+F，空调开，防冰关，实际起飞重量为70吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2（）

A.40℃，148/149/154

B.42℃，148/149/154

C.37℃，148/149/154

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第8题

已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度16℃，QNH1013逆风10KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.4吨，根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2（）

A.38℃，152/153/157

B.40℃，151/153/157

C.38℃，136/136/141

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第9题

在微湿的跑道上起飞（）

A.可以认为没有性能限制;

B.严格按湿跑道数据起飞;

C.属于在污染跑道上起飞;

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第10题

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度14℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量125000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（）

A.128/129/133

B.127/127/131

C.158/162/166

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