题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
进行收费特情处理时，车道系统应先请求___服务获取通行费，单省交易应请求___计费服务，多省交易应请求___计费服务，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用___方式返回通行费信息。
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第1题
严格执行《收费公路联网收费运营和服务规则(2020)》相关规定，通行介质内计费异常时，优先请求在线计费服务，单省交易应请求省级在线计费服务，跨省交易应请求部级在线计费服务。()此题为判断题(对，错)。
第2题
兜底计费是特情处理时，车道系统请求在线计费服务失败后，经站级管理人员授权后采取的计费方式。省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费请求失败后的兜底计费方式为入出口可达路径最小费额。()此题为判断题(对，错)。
第4题
下面哪项关于服务请求自动化的表述是正确的？（）
A．无法自动化的服务请求应作为事件来处理
B．服务请求及其履行应尽量实现自动化
C．无法自动化的服务请求应作为问题来处理
D．服务请求及其履行应由服务台的工作人员进行，而无需实现自动化
第5题
收费员在出口车道回收CPC卡时，根据CPC卡内的车型、车牌、入口信息、计费信息、门架序列向省中心()接口请求通行费。
收费员在出口车道回收CPC卡时，根据CPC卡内的车型、车牌、入口信息、计费信息、门架序列向省中心（)接口请求通行费。
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第8题
OBU累计计费金额明显小于优惠后入出口可达路径最小费额的，车道系统按优惠后最小费额自动扣费放行，车道系统记录特情;OBU累计计费金额明显大于优惠后入出口可达路径最小费额3倍的，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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