更多“润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上,形成一种油…”相关的问题
第1题
()是在摩擦副两个摩擦面之间,没有足够厚度的油膜,只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜,载荷几乎全部通过表面微凸体的变形来承受
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第2题
发动机润滑系统的功用是在摩擦表面之间形成油膜,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。()
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第3题
为了保证摩擦副之间有足够的油膜厚度,形成流体润滑,润滑剂的粘度越大越好。()
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第4题
造成水轮发电机轴承“烧瓦”,是因为不能满足液体润滑的条件,造成润滑油膜被破坏,从而使两金属面间产生干摩擦或半干摩擦()
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第5题
()是在摩擦副中,少数地方的油膜遭到破坏,出现固相物体直接接触,造成局部边界摩擦或干摩擦
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第6题
在液体润滑状态下,由于负荷大,转速又慢时,在摩擦表面间形成最薄的油膜,这种润滑方式称为()
A.完成润滑
B.边界润滑
C.不完全润滑
D.半液体润滑
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第7题
机床摩擦表面间形成润滑油膜后,可以减少摩擦与磨损,从而能较长时期的保持机床的()
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第8题
为了在轴承摩擦面之间形成油膜,能抵抗较大的压力而不被挤出,因此要求润滑油料应具有一定的()
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第9题
两滑动表面虽有油膜存在,但由于摩擦表面的凸凹不平,油膜还不能把两金属完全隔开,称()。
A.液体摩擦
B.非液体摩擦
C.混合摩擦
D.非混合摩擦
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第10题
液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间被油膜完全隔开,使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦,摩擦因数将()
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