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[多选题]

列车发生劫持人质处理原则()

A.前方站清客关站,列车进站疏散乘客

B.列车迫停区间时,按区间乘客疏散处置办理

C.事件区间相邻两站乘客疏散并关站

D.事件区间就近车站乘客疏散并关站

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第1题

列车发生毒气处理原则:当列车迫停区间时,按区间乘客疏散处理,并开启隧道通风()
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第2题

列车发生毒气袭击时事件区间(车站)就近车站需疏散乘客并关站()
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第3题

火灾处置原则:区间列车发生火灾迫停区间无法动车时,启动《区间疏散现场处置方案》()

A.行调

B.值站

C.值班主任

D.现场负责人

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第4题

列车区间火灾(爆炸)一级处置指引()
A.列车迫停区间(含部分车厢在站台)时,与行调共同确认疏散方向,降弓、施加停放制动,得到区间疏散命令后,立即打开疏散平台侧车门,利用车载广播组织乘客从疏散平台疏散,如无疏散平台,根据现场实际情况立即打开便于乘客疏散侧车门,利用广播组织乘客疏散

B.乘客疏散完毕后,若火势不可控制时,立即关主控,跟随乘客疏散

C.后续司机发现前方列车发生区间火灾时,立即停车,向行调报告,按行调指示行车

D.如迫停区间1分钟后无法联系到行调时,及时广播引导乘客往列车运行方向(紧急情况下隧道送风为列车运行方向,疏散方向需与送风方向相同)

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第5题

列车在隧道内发生火灾,列车迫停区间,现场火势无法控制时,特殊情况下,行调可组织利用联络通道将乘客疏散至邻线,疏散前必须组织隧道送风(送风方向与乘客疏散方向相反),发布相关车站关站、线路停运的指令,通知电调对相关线路停止供电()
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第6题

根据炸弹恐吓电话或信息明确在列车上,列车在车站时扣停在本站,列车在区间时扣停在区间。疏散车上乘客,并对本站进行清客关站()
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第7题

列车运行期间在区间发生故障时,司机应尽可能处理()

A.拉停列车处理故障

B.停车打开车门疏散乘客

C.维持列车进站

D.等检修人员上车处理

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第8题

当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时,不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案()

A.火灾

B.爆炸

C.坍塌

D.列车车门运行中开启

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第9题

载客列车因设备故障或其他突发事件迫停于具备列车转运乘客条件区间预计超过,且使用列车转运乘客较区间疏散乘客耗时短、安全()

A.10分钟

B.15分钟

C.30分钟

D.60分钟

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第10题

车站接到恐吓电话/信息的应急处理程序,以下说法正确的是()

A.接到炸弹恐吓电话/信息应先核实信息的正确信,无需视为有炸弹处置。

B.根据炸弹恐吓电话/信息明确在车站时,对本站进行清客关站。进站列车在本站不停,后续列车扣停在后方站。

C.根据炸弹恐吓电话/信息明确在列车上,列车在车站时扣停在本站,列车在区间时扣停在前方站。疏散车上乘客,并对本站进行清客关站。

D.根据炸弹恐吓电话/信息不能确定具体车站和列车时,立即向市轨道交通应急指挥部办公室报告,请示是否全线停运排查

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