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[判断题]

微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭()

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第1题

计算机微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭()
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第2题

在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含临站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭改正()
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第3题

6号线引导总锁下开放引导信号仅限于车辆段,正线引导总锁下不开放引导信号()
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第4题

在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含临站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭。1.0.改正()

A.正确

B.错误

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第5题

开放引导总锁闭信号后,进路内的道岔可以扳动()
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第6题

《技规》中规定,进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车
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第7题

进站信号机故障能显示红灯不能显示进行信号时接车的准备进路方式()

A.引导进路锁闭

B.引导总锁闭

C.现场加锁

D.引导总锁闭和现场加锁

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第8题

在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含临站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭。车站值班员须()
A.确认进路空闲

B.准备进路。排列进路前应注意排除敌对进路(含临站敌对)和考虑接车端其他作业的平行进路。人工确保道岔处于正确位置,对失去联锁的道岔必须按规定施行人工加锁

C.开放引导信号。车站值班员确认进路排列正确无误,道岔按规定加锁后,按下引导总锁闭按钮。此时全咽喉道岔锁闭,再按下引导信号按钮,引导信号开

D.办理引导总锁前应确保办理引导总锁区域内的所有列车已停车且已转为RM模式

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第9题

引导总锁闭接车,引导信号不检查敌对进路()
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第10题

计算机联锁车站,进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车,可采用反复点压引导按钮或()按钮的方式保持引导信号开放

A.引导总锁闭

B.出站信号机调车

C.进站信号机列车

D.出站信号机列车

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第11题

引导信号开放后,进路上的红光带消失。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)()
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