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[单选题]
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案（）
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第1题
试题正文 《高速铁路无昨轨道线路维修规则》第5 2 2条规定打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）采用钢轨轮廓磨耗测 量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态，钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案
第2题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每m采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测试钢轨廓形()。
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每m采用钢轨轮廓（磨耗)测量仪测试钢轨廓形（)。
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第4题
钢轨打磨作业应按照以为主、为辅的原则，采用结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（）
A.预防性打磨
B.修理性打磨
C.钢轨打磨列车与小型打磨机
D.钢轨打磨列车
第7题
为什么要对新轨地段进行预打磨？参考答案：答：对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏（）
A．64.（45394）为什么要对新轨地段进行预打磨？ 参考答案：答：对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变 、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。
B．64.（45394）为什么要对新轨地段进行预打磨？ 参考答案：答：对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变 、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏
第8题
()是按设计的钢轨廓形对钢轨进行经常性的轻度快速打磨，预防钢轨表面病害的产生，延缓表面裂纹的发展。
（)是按设计的钢轨廓形对钢轨进行经常性的轻度快速打磨，预防钢轨表面病害的产生，延缓表面裂纹的发展。
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A.预打磨
B.预防性打磨
C.修理性打磨
D.强制性打磨
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