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第1题
行车设备管理单位要严格执行行车不施工、施工不行车的规定,对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行,并加强()管理,提高天窗作业效率
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第2题
行车设备管理单位要严格执行“行车要施工、施工要行车”的规定()
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第3题
进入高速铁路运行区段检查、维修、施工作业,必须申请在天窗内进行,坚持“”的原则()
A.行车不施工.施工不行车
B.施工不行车
C.行车不施工
D.边施工.边防护
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第4题
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,由设备管理单位操作行车控制台。()
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第5题
发生行车设备临时故障,车站值班员应在()登记
A.《行车设备施工登记簿》
B.《行车设备检修登记簿》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备管理登记簿》
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第6题
电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产,严禁施工在()进行涉及既有设备安全的施工和试验工作
A.天窗点内
B.天窗点外
C.综合天窗内
D.下行天窗内
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第7题
凡影响行车的施工、检修,开始前()应亲自或指派员在车站《行车设备检查登记簿》内登记
A.施工、检修负责人
B.施工检查包保人
C.施工检修领导人
D.要令员
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第8题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度()
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第9题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行,接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度()
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第10题
高速铁路严格贯彻“行车不施工,施工不行车”的方针,实行昼间行车、夜间检修的作业方式。()
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